Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ημερών, που οι αυτοκινητιστές ταξί είχαν προγραμματίσει απεργιακές κινητοποιήσεις και δεν παρείχαν τις υπηρεσίες τους, παρατηρήσαμε μια κατάσταση στους δρόμους, λίγο καλύτερη. Όπως και στο παρελθόν, η κίνηση στους δρόμους, όταν δεν κυκλοφορούν ταξί, παρατηρείται ότι είναι λιγότερη.
Για να καταλάβουμε αν και γιατί συμβαίνει αυτό, το Reader απευθύνθηκε στον συγκοινωνιολόγο Σταύρο Κωνσταντινίδη.
Αρχικά o κ. Κωνσταντινίδης επιβεβαιώνει το γεγονός ότι η κίνηση στους δρόμους της Αθήνας, είναι βελτιωμένη, κατά τις ημέρες απεργίας των ταξί.
«Όταν έχουν απεργία τα ταξί συμβαίνουν δύο πράγματα: από τη μια λείπουν από τον δρόμο 13.000 οχήματα, όσα είναι περίπου τα ταξί. Μπορούμε να πούμε 10.000 ταξί, που είναι περίπου αυτά που είναι σε βάρδια. Από την άλλη κάποιοι άνθρωποι που δεν θα εξυπηρετούντο με ταξί αναγκαστικά παίρνουν το Ι.Χ. αυτοκίνητο.
Οπότε το ισοζύγιο είναι προς την ελάφρυνση της κυκλοφορίας, αλλά αυτό συμβαίνει, γιατί ένα ταξί ισοδυναμεί με δέκα οχήματα και παραπάνω».
Διαβάστε ακόμα: Γιατί η Αθήνα έχει γεμίσει με ηλεκτρικά πατίνια;
«Ένα ταξί ισοδυναμεί με δέκα οχήματα»
Όπως εξηγεί «η πόλη επιβαρύνεται από τα χιλιόμετρα που γίνονται από ένα όχημα. Ένα ταξί, το οποίο κάνει εκατό χιλιόμετρα την ημέρα, αντί για τα πέντε που κάνει με το Ι.Χ. του ένας άνθρωπος για να πάει στη δουλειά του και άλλα πέντε να γυρίσει, δείχνει ότι ισοδυναμεί με δέκα οχήματα.
Από την άλλη, όταν δεν έχουμε ταξί, κάποιοι παίρνουν το αυτοκίνητο, οπότε έρχονται και κάποια περισσότερα, αλλά στο τέλος λείπουν οχήματα και οχηματοχιλιόμετρα και γι' αυτό μας φαίνεται, ότι έχει ελαφρυνθεί η κυκλοφορία».
«Η κυβέρνηση πρέπει να λύσει τα θέματα με τους οδηγούς ταξί»
Ο κ. Κωνσταντινίδης από την πλευρά του ξεκαθαρίζει ότι «αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει και μπορούμε να ζήσουμε χωρίς ταξί, καθώς προσφέρουν και μια άλλη δημόσια υπηρεσία σε ανθρώπους που δεν χρησιμοποιούν Ι.Χ. αυτοκίνητα και είναι ένα δημόσιο μέσο μεταφοράς, το οποίο πρέπει να το προστατέψουμε και να το βοηθήσουμε».
Υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να «επιλύσει το θέμα των διαφορών, που έχει με τους οδηγούς ταξί, ώστε να βρεθεί μια λύση και να σταματήσουν οι απεργίες».
Διαβάστε ακόμα: «Πήγα στην Αίγυπτο και κατάλαβα ότι στην Ελλάδα δεν οδηγούμε τελικά τόσο χάλια»
«Το κυκλοφοριακό δεν δημιουργείται μόνο από τα οχήματα που κινούνται»
«Πρέπει να καταλάβουμε το εξής: Το κυκλοφοριακό πρόβλημα ναι μεν δημιουργείται από τα οχήματα που κυκλοφορούν αλλά προκαλείται και από τα οχήματα τα οποία είναι ακίνητα, δηλαδή έχουν σταθμεύσει σε έναν δρόμο» υποστηρίζει ο κ. Κωνσταντινίδης και εξηγεί ότι «ένα αυτοκίνητο σταθμεύει στην οδό Ιπποκράτους και κλείνει τη λωρίδα εκείνη του δρόμου, είναι και αυτό ένα στοιχείο επιφόρτισης του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Στην συγκεκριμένη οδό για παράδειγμα και στη μια πλευρά και στην άλλη πλευρά του δρόμου υπάρχουν πάντα παρκαρισμένα οχήματα. Φυσικά αυτό είναι κάτι που απαγορεύεται».
Τέλος σχετικά με τις απεργιακές κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών ταξί τονίζει ότι «η κυβέρνηση πρέπει να λύσει τα θέματα με τα ταξί, διανύουμε την 20η απεργία. Όταν μια πόλη δεν έχει ταξί είναι μια πόλη κουτσή».
Γιατί απέργούν τα ταξί
Οι απεργιακές κινητοποιήσεις του κλάδου των ταξί ξεκίνησαν την Τρίτη 17 Μαρτίου και ήταν προγραμματισμένες έως και την Παρασκευή 20 Μαρτίου, σύμφωνα με απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Αιτήματα του κλάδου των ταξί:
1) Απόσυρση ή τροποποίηση του νομοσχεδίου Κυρανάκη, το οποίο θεωρούν ότι:
- ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό
- οδηγεί σε νομιμοποίηση φαινομένων συγκοινωνιακής πειρατείας
- υποβαθμίζει το επάγγελμα και την εργασιακή ασφάλεια των επαγγελματιών
2) Διασφάλιση δίκαιων όρων ανταγωνισμού, ώστε να προστατευθεί το παραδοσιακό ταξί από ανεξέλεγκτες πρακτικές της αγοράς
3) Μετάθεση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση για το 2035, λόγω:
- υψηλού κόστους αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων
- ανεπαρκών υποδομών φόρτισης
4) Στήριξη των επαγγελματιών για τον εκσυγχρονισμό του στόλου, ώστε η μετάβαση να γίνει σταδιακά και βιώσιμα
Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.
