Πολιτική επιβολής δασμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) που εισάγονται στην Ευρώπη από την Κίνα, εφαρμόζεται από σήμερα 5 Ιουλίου, με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Είχε προηγηθεί έρευνα της Κομισιόν επί 9 μήνες, σχετικά με την κρατική επιδότηση των κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) από την Κίνα.
Το συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι η αλυσίδα αξίας (value chain) των BEV στην Κίνα επωφελείται από άδικη κρατική επιδότηση, που δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και απειλεί με οικονομική ζημία τους Ευρωπαίους κατασκευαστές BEV. Ως αποτέλεσμα, τα Made in China ηλεκτρικά οχήματα πωλούνται στην Ευρώπη σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές από τα υπόλοιπα.
Η Κομισιόν επιβάλλει τους ακόλουθους δασμούς στους τρεις κατασκευαστές αναφοράς, αυτούς με τον μεγαλύτερο όγκο οχημάτων:
- BYD: 17,4%;
- Geely: 19,9%;
- SAIC: 37,6%.
H SAIC είναι ο όμιλος στον οποίο ανήκει η MG Motor, η οποία έχει σημαντικές πωλήσεις στην Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα.
Από τους υπόλοιπους κατασκευαστές BEV στην Κίνα, σε όσους συνεργάστηκαν στην έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επιβλήθηκαν δασμοί κατά μέσο όρο 20,8%, ενώ σε όσους δεν συνεργάστηκαν δασμοί 37,6%.
Μέσα στην περίοδο των τεσσάρων μηνών θα πρέπει να ληφθεί η τελική απόφαση για οριστικούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά, μέσω ψηφοφορίας των κρατών-μελών της ΕΕ. Όταν υιοθετηθεί η απόφαση, οι δασμοί θα έχουν πενταετή διάρκεια ισχύος.
- Θανατηφόρο δυστύχημα στη Ρουμανία: Νεκροί Έλληνες οπαδοί του ΠΑΟΚ σε τροχαίο καθ' οδόν για Γαλλία
- Σαββίδης: «Τα παιδιά του ΠΑΟΚ είναι δικά μας παιδιά, δεν αφήνουμε κανέναν μόνο του»
- Tελικά πόσο κόστισε και πόσα έβγαλε ο «Καποδίστριας»;
- Ελένη Βουλγαράκη: Τέλος από το πλευρό του Φάνη Λαμπρόπουλου στο ραδιόφωνο
Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.
