Γιατί μειώθηκαν κατά 31% μέσα σε ένα χρόνο τα κέρδη της Mercedes

Πτώση 31% κατέγραψαν το 2024 τα λειτουργικά κέρδη της Mercedes, κυρίως λόγω της μείωσης της ζήτησης από την κινεζική αγορά, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε σήμερα (20/2) ο επικεφαλής του ομίλου Όλα Κελένιους.

Μάλιστα, ο ίδιος προανήγγειλε «πρόγραμμα απόδοσης» για εξοικονόμηση πόρων και «την μεγαλύτερη επίθεση με νέα προϊόντα εδώ και δεκαετίες».

Σύμφωνα με τον Κελένιους, οι πωλήσεις πέρυσι μειώθηκαν κατά 4,5% στα 145,6 δισεκατομμύρια ευρώ και η πτωτική τάση αναμένεται να συνεχιστεί και κατά το τρέχον έτος, καθώς το περιβάλλον της αγοράς παραμένει δύσκολο, δεδομένης της ασθενούς ζήτησης από την Κίνα και ενόψει της επιβολής δασμών από τις ΗΠΑ.

Προκειμένου να εξοικονομήσει από το κόστος παραγωγής, η Mercedes σχεδιάζει να μετεγκαταστήσει παραγωγικές μονάδες σε χώρες με χαμηλό εργασιακό κόστος.

Το μερίδιο παραγωγής σε τέτοιες χώρες θα αυξηθεί από το 15% επί της συνολικής παραγωγής που είναι σήμερα στο 30% τα επόμενα χρόνια, διευκρίνισε ο οικονομικός διευθυντής της εταιρίας Χάραλντ Βίλχελμ.

Μείωση στην παραγωγή

Εντός των επόμενων τριών ετών, η παραγωγική ικανότητα εντός Γερμανίας θα μειωθεί κατά 100.000 μονάδες και θα αυξηθεί κατά 200.000 μονάδες στο εργοστάσιο της εταιρίας στην Ουγγαρία.

Ακόμη όμως και στην εγχώρια αγορά της Γερμανίας, τα μοντέλα της ιστορικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν τα πηγαίνουν ιδιαίτερα καλά.

Το 2024 το μερίδιό τους στην αγορά μειώθηκε κατά 23% σε σχέση με το 2023 και δεν αναμένεται να αυξηθεί το 2025, καθώς θα είναι περιορισμένος και ο αριθμός νέων μοντέλων που θα λανσαριστούν.

Ειδικά στην αγορά της Κίνας, αλλά και αλλού, τα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes δεν πωλούν όσο θα ήλπιζε η εταιρεία, σε σημείο που να αναθεωρείται ο στόχος για αποκλειστική παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2030.

Η Mercedes έχει αποφασίσει πλέον να συνεχίσει να προσφέρει κινητήρες εσωτερικής καύσης και την δεκαετία του '30, εφόσον υπάρχει ζήτηση.

Κριτική για τον Κελένιους

Η στρατηγική του Όλα Κελένιους να επικεντρωθεί η παραγωγή στα μοντέλα πολυτελείας δέχεται τώρα κριτική, καθώς οδήγησε σε αύξηση των τιμών.

Το 2023 επιτεύχθηκε κέρδος 14,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, λόγω και της αύξησης της μέσης τιμής πώλησης ενός μοντέλου από 51.000 ευρώ το 2019 σε 74.600 ευρώ το γ΄τρίμηνο του 2023.

Η μείωση των πωλήσεων όμως τώρα επηρεάζει κυρίως την κορυφαία κατηγορία, με 14% λιγότερες πωλήσεις στην S-Class και G-Class. Οι δε πωλήσεις των ηλεκτρικών ναυαρχίδων, EQE και EQS, θεωρείται απογοητευτική.

Ντόμινο στην Κίνα

Σχετικά με την αγορά στην Ασία, η κρίση ακινήτων επηρεάζει κυρίως τους πλουσιότερους Κινέζους, τους παραδοσιακούς δηλαδή πελάτες της Mercedes.

Επιπλέον, οι εγχώριοι προμηθευτές εισέρχονται πλέον δυναμικά στην αγορά με πολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές και φαίνεται ότι είναι και περισσότερο εναρμονισμένοι με τις ανάγκες των πελατών τους.

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.