Πώς η πανδημία επηρέασε τον κλάδο αυτοκινήτου - Τι θα αλλάξει στα ασφάλιστρα η χρήση της τηλεματικής

Μια χαρακτηριστική εικόνα της πρώτης καραντίνας που ξεκίνησε το Μάρτιο του 2020 ήταν οι πρωτόγνωρα άδειοι δρόμοι σε Ελλάδα και εξωτερικό αφού τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν ήταν μετρημένα στα δάχτυλα.

Διαβάστε ακόμη: Τηλεργασία και νέες τεχνολογίες δεν επηρέασαν την απόδοση των ασφαλιστικών κατά τη διάρκεια της καραντίνας

Μάλιστα, δεδομένης της διάρκειάς του, έγινε αφορμή για να ξεκινήσει τότε μια μεγάλη συζήτηση για το ύψος του ασφαλίστρου στον κλάδο του αυτοκινήτου. Το γεγονός ότι υπήρχαν λιγότερα αυτοκίνητα στο δρόμο σήμαινε λιγότερα ατυχήματα και πολλοί καταναλωτές δήλωναν - αρκετά έντονα ειδικά στο εξωτερικό - πως δε σκοπεύουν να πληρώνουν το ίδιο ασφάλιστρο για ένα αυτοκίνητο που δεν κινούν. 

Πολλές ασφαλιστικές του εξωτερικού προέβησαν σε μείωση στα ασφάλιστρα ή σε επιστροφή χρημάτων στους ασφαλισμένους, ενώ και στη χώρα μας οι ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες πήραν αντίστοιχες πρωτοβουλίες προς όφελος των ασφαλισμένων τους, χωρίς να λείψουν ούτε από εδώ παραδείγματα έκπτωσης 10% «λόγω πανδημίας». 

Εξαιτίας της καραντίνας παρατηρήθηκε μείωση των ζημιών και, κατ’ επέκταση των αποζημιώσεων, ενώ οι ασφαλιστικές εταιρείες είδαν τον τζίρο τους να μειώνεται εξαιτίας της μη ανανέωσης υφιστάμενων συμβολαίων και της μείωσης της παραγωγής νέων συμβολαίων. Πάντως, συνολικά η κερδοφορία δεν επηρεάστηκε.

Μετά την πτώση του 2020, τα ασφάλιστρα στον κλάδο του Αυτοκινήτου δείχνουν να έχουν ανακάμψει. Σε αυτή την εξέλιξη έχει συμβάλει και η έλλειψη μικροτσίπ, η οποία έχει βάλει φρένο στην παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων και την ίδια στιγμή, έχει αυξήσει πολύ τους χρόνους αναμονής των αγοραστών τόσο σε Ελλάδα όσο και σε εξωτερικό.

Κατά την περίοδο της καραντίνας οι διαδικασίες αποζημίωσης απλοποιήθηκαν με τις εταιρείες να επιτρέπουν στους καταναλωτές να τραβούν οι ίδιοι τις φωτογραφίες σε περίπτωση κάποιου ατυχήματος προτού κάνουν αίτηση για αποζημίωση. 

Μια σημαντική αλλαγή είναι το γεγονός ότι οι οδηγοί δείχνουν πιο θετικοί πλέον στην ιδέα της χρήσης τηλεματικής, ώστε το ασφάλιστρο που θα πληρώνει κάποιος να προκύπτει βάσει της χρήσης που κάνει στο αυτοκίνητό του και των χιλιομέτρων που συνολικά οδηγεί. Επίσης, όσο πιο προσεκτικά οδηγεί κάποιος, θα επιβραβεύεται με μειωμένο ασφάλιστρο, ενώ σε αντίθετη περίπτωση το κόστος θα ανεβαίνει.

Η ιδέα δεν είναι καθόλου καινούρια, απλά προ πανδημίας πολλοί οδηγοί δεν έδειχναν διατεθειμένοι να συλλέγονται δεδομένα της οδηγικής συμπεριφοράς τους από την εκάστοτε ασφαλιστική εταιρεία. 

Ωστόσο, με αφορμή τις επιστροφές ασφαλίστρων κατά την καραντίνα λόγω της ακινησίας των αυτοκινήτων, μεγάλη μερίδα των καταναλωτών δείχνει να βλέπει πλέον την όλη ιδέα με άλλο μάτι - όπως προκύπτει από σχετικές έρευνες - αν και σίγουρα χρειάζονται περισσότερες διευκρινίσεις γύρω από τα κριτήρια που θα διαμορφώνουν το ύψος του ασφαλίστρου. 

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.