Κρήτη: Έργα οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ μέχρι να κατασκευαστεί ο νέος αυτοκινητόδρομος

Το πρόγραμμα εφαρμογής άμεσων μέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στον υπάρχοντα Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) παρουσίασε η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Όπως ανακοίνωσε ο Χρίστος Δήμας κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στα Χανιά, τα πρώτα δύο τμήματα στα οποία ξεκινούν άμεσα οι παρεμβάσεις είναι τα Κολυμπάρι – Χανιά και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα.

«Τα μέτρα αυτά είναι αντίστοιχα με τα μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία εφαρμόσαμε με μεγάλη επιτυχία στο Πάτρα – Πύργος. Είχαμε εντυπωσιακή μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και των σοβαρών τραυματισμών. Η μέριμνα της πολιτείας είναι να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα και στον ΒΟΑΚ, γι’ αυτό έχουμε επτά σημαντικές παρεμβάσεις έως το τέλος του έτους», ανέφερε ο κ. Δήμας. Οι παρεμβάσεις κρίθηκαν αναγκαίες καθώς για την ολοκλήρωση του νέου ΒΟΑΚ θα απαιτηθούν αρκετά χρόνια.

Τα μέτρα οδικής ασφάλειας

Σύμφωνα με την παραπάνω εμπειρία και με στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ λαμβάνονται τα εξής μέτρα:

• Διαμόρφωση διατομής τριών (3) λωρίδων τύπου «β2+1» με ενδιάμεση λωρίδα ασφαλούς προσπέρασης μήκους 1 – 2,5 χλμ., εναλλασσόμενη στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας, όπου το πλάτος του οδοστρώματος είναι ≥ 11,00 μ.
• Κλαδοκοπές και φυτοκοπές της παράπλευρης βλάστησης και καθαρισμός των τάφρων και των ερεισμάτων για τη διασφάλιση της ορατότητας.
• Πρόβλεψη εσοχών έκτακτης ανάγκης, όπου είναι δυνατό, στα τμήματα μίας λωρίδας.
• Αναδιαμόρφωση των (56) υφιστάμενων κόμβων, ΣΕΑ και εισόδων – εξόδων.
• Διαμόρφωση δύο (2) νέων κόμβων (Γεροπόταμου & ΧΥΤΑ Ηρακλείου), για τους οποίους έχει επισημανθεί η σχετική ανάγκη από την Περιφέρεια και τους τοπικούς φορείς.
• Φωτισμός και φωτεινή σηματοδότηση όπου απαιτηθεί.
• Σε όλο το μήκος του τμήματος που εφαρμόζονται τα μέτρα Οδικής Ασφάλειας θα υπάρχουν κολωνάκια στο μέσο του δρόμου.

Διαβάστε ακόμα: Δήμας: «Εργασίες σε εξέλιξη σε 431 σχολικά κτίρια στη χώρα» - Πότε θα είναι έτοιμα

Οι εργασίες που ξεκινούν αφορούν στα εξής:

• Σε περιοχές με έντονες ανωμαλίες, οι «εσοχές» γεμίζονται με ισοπεδωτικές ασφαλτικές στρώσεις. Στο σύνολο του έργου θα πραγματοποιηθεί διάστρωση ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας και αντιολισθηρής στρώσης όπου χρειάζεται.
• Νέα οριζόντια διαγράμμιση της οδού με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στο μεγαλύτερο μήκος και διαχωρισμός των κατευθύνσεων κυκλοφορίας με πλαστικά κολωνάκια.
• Νέα κατακόρυφη σήμανση με τοποθέτηση των απαιτούμενων πινακίδων αρχής και πέρατος της λωρίδας προσπέρασης, των κόμβων κ.λπ. σε κάθε κατεύθυνση και συμπλήρωση της υφιστάμενης όπου απαιτείται με εύλογα όρια ταχύτητας.
• Τοποθέτηση νέων στηθαίων ασφαλείας, όπου είναι κατεστραμμένα και ανεπαρκή και όπου απαιτούνται προκειμένου να προστατευτούν εμπόδια όπως οι υφιστάμενοι ιστοί οδοφωτισμού, πληροφοριακές πινακίδες κ.λπ.
• Πάνω στα υφιστάμενα και στα νέα στηθαία θα τοποθετηθούν ερυθρά ή λευκά αντανακλαστικά διπλής όψης ανά 12 μ.
• Προσωρινά μέτρα προστασίας από καταπτώσεις σε 93 εντοπισμένα τμήματα, συνολικού μήκους 24 χλμ.

Όπως αναφέρθηκε, τα μέτρα αυτά είναι χαμηλού κόστους και άμεσης υλοποίησης, χωρίς να απαιτούνται περιβαλλοντικές ή άλλες αδειοδοτήσεις και απαλλοτριώσεις, που συνεπάγονται χρονοβόρες και κοστοβόρες διαδικασίες.

Πού θα επιτρέπονται οι προσπεράσεις

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, σήμερα το ποσοστό του μήκους όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί προσπέραση είναι 23%. Δεδομένου όμως ότι υπάρχουν και τμήματα με διακεκομμένη διαγράμμιση κάτω των 500 μ., το πραγματικό ποσοστό διαμορφώνεται στο 15%. 

Μήκη προσπέρασης μετά την εφαρμογή της διατομής (β2+1) στα δίιχνα τμήματα: Με την εφαρμογή της αναδιάταξης των λωρίδων δημιουργούνται σταθερά οδικά τμήματα στα οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί ασφαλής προσπέραση. Το ποσοστό του μήκους θα ανέρχεται πλέον στο 34%. Σημειώνεται ότι το ελάχιστο αποδεκτό όριο βάσει του ευρωπαϊκού και ελληνικού κανονιστικού πλαισίου είναι 25%.

ΒΟΑΚ: Το χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων 

Τα πρώτα δύο τμήματα στα οποία ξεκινούν οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας είναι:

• Κολυμπάρι – Χανιά
• ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα

Εντός του 2025, προβλέπονται ακόμη πέντε παρεμβάσεις, στα εξής σημεία:

• Χανιά – Γεωργιούπολη
• Πετρές – Ατσιπόπουλο
• Κίσσαμος – Κολυμπάρι
• Ρέθυμνο – Γεροπόταμος
• Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου

Το «παρών» στην εκδήλωση έδωσαν επίσης ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης και ο Γενικός Αστυνομικός Διευθυντής Κρήτης, Υποστράτηγος Νικόλαος Σπυριδάκης.

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.