Νέα Στύρα: Το ανθρώπινο λάθος και οι παραλείψεις της εταιρείας - Ο κίνδυνος να βουλιάξει το πλοίο

Πολλά είναι τα ερωτήματα που έχουν ανακύψει για το τι οδήγησε στο ατύχημα με την προσάραξη του πλοίου Παναγία Παραβουνιώτισσα σε ξέρα στα Νέα Στύρα Εύβοιας.

Για «καθαρό ανθρώπινο λάθος» και καθυστέρηση στην υποβολή του απαραίτητου σχεδίου αποκόλλησης έκανε λόγο ο ναύαρχος ε.α. του Λιμενικού Σώματος, Νικόλαος Σπανός, μιλώντας στο ΕΡΤΝews.

Όπως τόνισε ο πρώην διευθυντής της Λιμενικής Αστυνομίας και πραγματογνώμονας Ναυτιλίας, την αποκλειστική ευθύνη για την εκπόνηση και υποβολή του σχεδίου αποκόλλησης φέρει η διαχειρίστρια εταιρεία του φέρι μποτ.

«Φέρει άμεση ευθύνη η διαχειρίστρια εταιρεία. Δεν έχει ακόμη υποβάλει σχέδιο, ενώ έχει ήδη δοθεί εντολή από το Υπουργείο Ναυτιλίας. Η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να το κάνει άμεσα», υπογράμμισε ο κ. Σπανός, προσθέτοντας ότι σε περίπτωση αδράνειας, οφείλει να παρέμβει ο κρατικός μηχανισμός.

Ο ίδιος εξέφρασε την ανησυχία του για την καθυστέρηση της διαδικασίας αποκόλλησης λέγοντας ότι «αν δεν αφαιρεθεί φορτίο από το πλοίο, αν δεν σταλεί δύτης να ελέγξει τη γάστρα και αν δεν γίνει το πλοίο ελαφρύτερο, υπάρχει κίνδυνος να βουλιάξει κατά την προσπάθεια ρυμούλκησης».

Διαβάστε επίσης: Νέα Στύρα: Νέο βίντεο ντοκουμέντο από το φέρι μποτ - Μόνοι τους έβαλαν τα σωσίβια οι επιβάτες

Παράλληλα ήταν επικριτικός για την στάση του πληρώματος λέγοντας χαρακτηριστικά:

«Το πλήρωμα δεν ακολούθησε τίποτα από το πρωτόκολλο. Πανικοβλήθηκε περισσότερο από τους επιβάτες».

Σύμφωνα με το πρωτόκολλο, όπως εξήγησε, το πλήρωμα που γνώριζε το δρομολόγιο πολύ καλά όφειλε να οδηγήσει τον κόσμο στον σταθμό συγκέντρωσης (το σαλόνι), όπου θα τους ενημέρωνε ο αρμόδιος αξιωματικός και να τους προετοιμάσει για πιθανή εκκένωση.

«Ο πλοίαρχος παραμένει στη γέφυρα. Η καθοδήγηση των επιβατών γίνεται από τους αξιωματικούς», είπε.

Διαβάστε επίσης: Νέα Στύρα: «Κόλλησαν τα πηδάλια του πλοίου» είπε ο πλοίαρχος για την προσάραξη κατά την απολογία του

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο γεγονός ότι το ραντάρ της γέφυρας φαίνεται να μην ήταν σε λειτουργία τη στιγμή της πρόσκρουσης σε ξέρα. «Το είδα σε βίντεο. Το ραντάρ δεν λειτουργούσε. Αυτό είναι σοβαρή παράλειψη», είπε και πρόσθεσε πως είναι άγνωστο αν το πλοίο βρισκόταν σε χειροκίνητη πλοήγηση ή στον αυτόματο πιλότο.
 

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.