Άλλα 65 χλμ. γρήγορου και ασφαλούς αυτοκινητόδρομου προστέθηκαν στο εθνικό οδικό δίκτυο, με την παράδοση στην κυκλοφορία του μεγαλύτερου τμήματος της Πατρών – Πύργου. Η Πελοπόννησος και η Δυτική Ελλάδα έχουν ακόμα ένα σημαντικό αίτημα προς την πολιτεία: o αυτοκινητόδρομος να συνεχιστεί και να φθάσει έως την Τσακώνα Μεσσηνίας, προκειμένου να ενωθεί με τον Μορέα (τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα).
Κατά την ομιλία του στα εγκαίνια του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στο έργο: «Το μυαλό μας μονίμως θα τρέχει στις επόμενες προκλήσεις: στο πώς ο δρόμος θα φτάσει όχι μόνο στην Ολυμπία αλλά μέχρι την Τσακώνα και τι πρέπει να κάνουμε για να μπορέσουμε να πετύχουμε τη βέλτιστη δυνατή χρηματοδότηση, επεκτείνοντας ενδεχομένως τη σύμβαση παραχώρησης ή με οποιοδήποτε άλλο εργαλείο κρίνουμε ότι είναι το πιο κατάλληλο ώστε να κλείσει και αυτή η τελευταία εκκρεμότητα η οποία αφορά την Πελοπόννησο».
Οι λόγοι που εκτοξεύουν το κόστος του έργου
Παρά το γεγονός ότι το μήκος του Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα είναι μόλις 14 χλμ. μεγαλύτερο από το Πάτρα – Πύργος (89 χλμ. έναντι 75), το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι θα είναι διπλάσιο. Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος κόστισε 385 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι εκτιμήσεις για το Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα είναι ότι θα ξεπεράσει τα 700 εκατομμύρια και – ανάλογα με την λύση που θα επιλεγεί – μπορεί να φθάσει το 1 δισ. ευρώ!
Διαβάστε ακόμα: Πάτρα - Πύργος: Ποιο ήταν το πρώτο όχημα που μπήκε στον αυτοκινητόδρομο
Οι λόγοι που εκτοξεύουν τον προϋπολογισμό του έργου είναι κυρίως περιβαλλοντικοί, καθώς η αρχική χάραξη προέβλεπε να περνά από την προστατευόμενη περιοχή στην λίμνη Καϊάφα. Η χάραξη που θα επιλεγεί είναι ο μεγάλος «πονοκέφαλος» για την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μία λύση θα ήταν οι κατασκευαστικές εταιρείες να... τρυπήσουν τα βουνά, όμως αυτή η εναλλακτική θα απογειώσει το κόστος στο 1 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reader, είναι δύσκολο να προχωρήσει αυτή η λύση και θα αναζητηθεί η καλύτερη επιλογή με βάση τον οικονομικό αλλά και τον περιβαλλοντικό παράγοντα.
Δεν αποκλείεται πάντως το έργο Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα να κατασκευαστεί τμηματικά, με προτεραιότητα στο τμήμα 13 χλμ. Πύργος-Αλφειός, που θα επεκτείνει τον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο έως την Αρχαία Ολυμπία.
- Εφημερία 120 ωρών: Γιατρός κατέρρευσε μετά από 5 μέρες νον στοπ - «Επικοινωνιακά τεχνάσματα», λέει ο Γεωργιάδης
- Ελληνικό σουβλατζίδικο στο Παρίσι έχει ένα κάπως ερωτικό όνομα
- Το άγνωστο guest της Γιαννακοπούλου στο «Λόγω Τιμής» – Όταν μοιραζόταν το ίδιο πλάνο με τον Πυρπασόπουλο
- Ο ΕΟΦ «εξαφανίζει» 5 γνωστά προϊόντα από την αγορά: Δείτε ποια είναι
Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.
