Πέντε αυτοκίνητα που έβλεπες παντού στην Ελλάδα και έχουν εξαφανιστεί

Πολύ πριν τα μικρά SUV, τα ηλεκτρικά ή τα κινέζικα αυτοκίνητα κατακλύσουν τους δρόμους της Αθήνας και συνολικά της Ελλάδας, υπήρχαν αυτοκίνητα (και μάρκες) που σε όποια γειτονιά και να κοιτούσες δεδομένα θα έβρισκες ένα. Ήταν οι «βασιλιάδες» των δρόμων τις δεκαετίες του 1980 και του 1990, αλλά και αργότερα. 

Πλέον είναι μεν πιθανό να πετύχεις κάποιο, αλλά ξέρεις πως αν είναι σε αστικό κέντρο το έχει κάποιος ηλικιωμένος οδηγός που δεν θέλησε/μπόρεσε να το αλλάξει, ή αν είσαι στην επαρχία 9 στις 10 φορές θα είναι για συμπληρωματικές εργασίες!

Κάποια από τα οχήματα που ακολουθούν έγιναν ανέκδοτο -το γνωστό με την Πόρσε στο φανάρι- άλλα τραγούδι και άλλα συνδέθηκαν όσο κανένα άλλο με έναν τύπο οχήματος. Τα συγκεκριμένα οχήματα επιλέχθηκαν καθώς η εταιρεία που τα παρήγαγε πλέον δεν έχει ανάλογη δημοφιλία στη χώρα μας ή έχει διαλυθεί. Γι αυτό δεν θα βρείτε για παράδειγμα τα FIAT cinquecento που επίσης ήταν δημοφιλέστατα.

Το Autobianchi που έγινε και τραγούδι

Ιταλική θυγατρική της FIAT. Το Autobianchi A112 ήταν πολύ διαδεδομένο μικρό αυτοκίνητο τη δεκαετία του ’80, ειδικά σε εκδόσεις Abarth.

Χαρακτηριστικό το τραγούδι του Κώστα Τουρνά από το 1988 «Δεν το ξανακάνω σε Autobianci». Οι στίχοι το περιέγραφαν με γλαφυρότητα το ιταλικό αυτό αυτοκίνητο «Τ’ αριστερό μου χέρι βγαίνει απ’ το παράθυρο και το χειρόφρενο να μου τρυπάει τη πλάτη (...) Έχω βρεθεί με το τιμόνι παραμάσχαλα και τον λεβιέ των ταχυτήτων μες στο μάτι».

Τα... ανέκδοτα με το Zastava και το Yugo

Πώς διπλασιάζεις την τιμή ενός Yugo; Φουλάρεις το ρεζερβουάρ Ή γιατί το Yugo έχει θερμαινόμενο πίσω τζάμι; Για να μη κρυώνουν τα χέρια σου όταν σπρώχνεις! Χαρακτηριστικά ανέκδοτα των 80s και των 90s για τα αυτοκίνητα από την πάλαι ποτέ Γιουγκοσλαβία.

Η Γιουγκοσλαβική εταιρεία είχε διαδεομένα στη χώρα μας μοντέλα όπως το Zastava 750 (Fićo) και το Yugo 45. Φτηνά, απλά, αλλά με έντονη παρουσία, ιδίως σε δημόσιους φορείς.

Τα Datsun και οι... πατάτες

Ποτέ άλλοτε ένα αυτοκίνητο δεν συνδέθηκε τόσο πολύ στη συνολική συνείδηση, με μία κατηγορία πωλητών. Αν κάποιος στα 80s έβλεπε Datsun και δεν ήταν σε χωριό (άρα αγροτικό), τότε δεδομένα πωλούσε ή πατάτες ή καρέκλες!

Η Datsun ήταν ουσιαστικά το «προηγούμενο όνομα» της Nissan εκτός Ιαπωνίας. Τα Datsun Cherry και Sunny ήταν πολύ δημοφιλή στην Ελλάδα τη δεκαετία του ’80.

Το σοσιαλιστικό Lada

Εδώ τα πράγματα σοβαρεύουν. Όποιος είχε επιχειρήσει να το οδηγήσει σίγουρα θα θυμάται εκείνο το μεγάλο τιμόνι που απλώς δεν έστριβε με τίποτα. Και δεδομένα σε κάποιο σημείο του αμαξώματος θα έβλεπε σκουριά. 

Ρωσική μάρκα με το Lada 2105, που είχε μαζική παρουσία στην επαρχία και στην Αθήνα. Υπάρχει ακόμα ως brand, αλλά έχει σχεδόν εκλείψει από την Ελλάδα. Πέρα απο το κλασικό «τετραγωνισμένο» όχημα, η συγκεκριμένη μάρκα έκανε νέα έκρηξη και στα 90s με τα 4Χ4 Niva.

Η Daewoo που έγινε Chevrolet και εξαφανίστηκε

Πολύ γνωστά φτηνά μοντέλα όπως Matiz και Lanos στα 1990s–2000s. Η εταιρεία εξαγοράστηκε από τη GM και για κάποια χρόνια όλα τα μοντέλα της έγιναν Chevrolet στα μέσα του 2000.

Ωστόσο, η πολιτική της εταιρείας απέσυρε όλα τα μοντέλα από την Ευρώπη στα μέσα της δεκαετίας του 2010, οπότε αν δείτε Daewoo είναι δεδομένα 20ετίας, ή 10ετίας, αν έχει το σήμα της Chevrolet.

ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΤΩΡΑ

• Πέντε αυτοκίνητα που έβλεπες παντού στην Ελλάδα και έχουν εξαφανιστεί

• Οργισμένος Μαζωνάκης: Διέκοψε τη συναυλία του στην Κύπρο - «Να σας πω, ρε ξεφτίλες»

• Οι 20 καλύτερες ταινίες του Netflix για να μην ψάχνετε άλλο τι θα δείτε

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.