Αυτό είναι το μεγαλύτερο τανκ όλων των εποχών - Κινούμενο φρούριο με 10 μέτρα μήκος

Η χρήση των σύγχρονων αρμάτων μάχης, γνωστά και ως τανκς, επηρέασαν σε μεγάλο βαθμό την έκβαση του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Λίγα χρόνια αργότερα αποτέλεσαν το κλειδί για την περιβόητη και επιτυχημένη τακτική με την ονομασία «πόλεμος – αστραπή» ή αλλιώς Blitzkrieg των ναζιστικών στρατευμάτων σε Γαλλία και ανατολική Ευρώπη.

Η πρόοδος των Γερμανών στον συγκεκριμένο τομέα της λεγόμενης αμυντικής βιομηχανίας, ανάγκασε τους Σοβιετικούς, τους Βρετανούς και τους Αμερικανούς να επισπεύσουν τις διαδικασίες για να παρουσιάσουν άρματα μάχης που θα μπορούσαν να συναγωνιστούν τα μέχρι κάποια εποχή ανίκητα Πάντσερ.

Την ίδια ώρα, οι εντολές του Χίτλερ ήταν σαφείς: Όσοι οι συμμαχικές δυνάμεις προσπαθούσαν να παράγουν ανταγωνιστικά τανκς, οι Ναζί θα έπρεπε να τα δώσουν όλα για να παρουσιάσουν στα πεδία μάχης το απόλυτο φόβητρο.

Το μεγαλύτερο τανκ

Κάπως έτσι «γεννήθηκε» η ιδέα για το Panzerkampfwagen VIII Maus, το «ποντίκι».

Ο λόγος για ένα γερμανικό υπερ-βαρύ τανκ η παραγωγή του οποίου ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1944.

Να σημειωθεί ότι είναι το βαρύτερο πλήρως κλειστό θωρακισμένο όχημα μάχης που κατασκευάστηκε ποτέ.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, αρκετά παραγγέλθηκαν από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ναζιστικής Γερμανίας, αλλά ολοκληρώθηκαν μόνο δύο και ένας πυργίσκος, πριν καταληφθούν τα πεδία δοκιμών από τις σοβιετικές στρατιωτικές δυνάμεις.

Τα δύο πρώτα Panzerkampfwagen VIII Maus υποβλήθηκαν σε δοκιμές στα τέλη του 1944.

Το τανκ ήταν ένα «τέρας», μια μηχανή του πολέμου με μήκος 10,2 μέτρα, πλάτος 3,71 μ. και ύψος 3,63 μ, ενώ ζύγιζε περίπου 188 τόνους.

Ο οπλισμός του τανκ Maus

Ο κύριος οπλισμός του Maus ήταν το πυροβόλο όπλο KwK 44 L/55 128 χλστ. σχεδιασμένο από την Krupp, βασισμένο στο ρυμουλκούμενο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο Pak 44 12,8 εκατοστών που χρησιμοποιήθηκε επίσης στον καταστροφέα τανκ Jagdtiger τύπου casemate, με ομοαξονικό πυροβόλο 75 mm KwK 44 L/36,5.

Το πυροβόλο των 128 mm ήταν αρκετά ισχυρό για να καταστρέψει όλα τα συμμαχικά τεθωρακισμένα μαχητικά οχήματα που βρίσκονταν στα πεδία μάχης εκείνη την εποχή.

Τα κύρια προβλήματα στη σχεδίαση του Maus ήταν τα μεγέθη του κινητήρα και του ρεζερβουάρ του. Επίσης, το βάρος του οχήματος δεν του επέτρεπε να περάσει πάνω από τις περισσότερες γέφυρες τις εποχής στις εμπόλεμες ζώνες και δεν είχε τη δυνατότηα για ελιγμούς.

Η σχεδίαση και η υλοποίηση του τανκ - μαμούθ

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η μέγιστη ταχύτητα που επιτεύχθηκε σε σκληρές επιφάνειες ήταν 13 km/h.

Την ανάπτυξη του Maus ανέλαβε με συμβόλαιο που δόθηκε η Porsche τον Μάρτιο του 1942. Το σχέδιο της Porsche, γνωστό ως VK 100.01 / Porsche Type 205, παρουσιάστηκε στον Αδόλφο Χίτλερ στο Ιουνίου 1942, ο οποίος στη συνέχεια το ενέκρινε.

Οι εργασίες για το σχεδιασμό άρχισαν ταχύτατα και το πρώτο πρωτότυπο, που θα ήταν έτοιμο το 1943 θα λάμβανε το όνομα Mammut (μαμούθ). Αυτό φέρεται να άλλαξε σε Mäuschen (μικρό ποντίκι) τον Δεκέμβριο του 1942 και τελικά σε Maus (ποντίκι) τον Φεβρουάριο του 1943.

Οι εργασίες για το Maus θα μοιράζονταν μεταξύ της Krupp, που ήταν υπεύθυνη για το σασί, τον οπλισμό και του πυργίσκο και της Alkett, που θα αναλάμβανε την τελική συναρμολόγηση.

Μέχρι τον Μάιο του 1943, μια ξύλινη μακέτα του Maus ήταν έτοιμη και παρουσιάστηκε στον Χίτλερ, ο οποίος την ενέκρινε για μαζική παραγωγή, που παρήγγειλε για αρχή 150.

Οι εξελίξεις έβαλαν «στοπ»

Το μεγαλεπήβολο σχέδιο ωστόσο άργησε να υλοποιηθεί και οι εξελίξεις πρόλαβαν τα σχέδια των ναζί για μαζική παραγωγή και χρήση του Maus στα πεδία της μάχης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των ιστορικών, το συγκεκριμένο άρμα δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε μάχη.

Για την ταχύτερη μεταφορά του εν λόγω τανκ, είχε προβλεφθεί να χρησιμοποιούνται βαγόνια τρένων, ενώ το πλήρωμα θα απαρτίζονταν από 6 άτομα.

Όσοι θέλουν να δουν από κοντά το Maus μπορούν να επισκεφθούν το Κεντρικό Μουσείο τεθωρακισμένων όπλων και εξοπλισμού στη Μόσχα, όπου μεταφέρθηκε όταν κατασχέθηκε από τους Γερμανούς.

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.