«Παγωμένη» παρακολουθεί η παγκόσμια κοινή γνώμη την νέα αεροπορική τραγωδία με τους 179 νεκρούς, μετά τη συντριβή του Boeing 737-8AS της Jeju Air κατά την προσγείωσή του στο αεροδρόμιο της Μουάν, στη Νότια Κορέα.
Κυβερνητικός αξιωματούχος δήλωσε ότι βρέθηκαν τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους.
Σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό υπουργείο Μεταφορών, ο πύργος ελέγχου είχε ειδοποιήσει το πλήρωμα του αεροσκάφους για σύγκρουση με σμήνος πουλιών. Ο πιλότος εξέπεμψε συναγερμό ("Mayday") δύο λεπτά αργότερα κατά την προσπάθειά του να προσγειώσει το αεροσκάφος.
Καθώς τα αίτια της τραγωδίας παραμένουν υπό διερεύνηση, ειδικός στην αεροπορία μίλησε στο Sky News, τονίζοντας πως τα αεροδρόμια δεν πρέπει να έχουν τσιμεντένιους τοίχους στο τέλος των αεροδιαδρόμων, όπως ο συγκεκριμένος όπου «καρφώθηκε» το αεροσκάφος κατά την προσγείωση και τυλίχθηκε στις φλόγες.
Σύμφωνα με τον Ντέιβιντ Λίαρμαουντ, εάν δεν υπήρχε αυτό, το αεροπλάνο θα είχε ακινητοποιηθεί παρά την αποτυχία του εξοπλισμού προσγείωσης.
Η προσέγγιση στον διάδρομο προσγείωσης, ο τρόπος με τον οποίο ισορροπούσε ήταν τέλειος. Οι χειρισμοί ήταν πολύ καλοί. Το αεροπλάνο ήταν σε καλή κατάσταση μέχρι που έφτασε στον τοίχο και χτύπησε πάνω του.
Αν δεν υπήρχε αυτός, όλοι θα ήταν ζωντανοί τώρα» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως τα σωστικά συνεργεία ήταν έτοιμα να σβήσουν τυχόν φωτιά που θα προκαλούσε το σύρσιμο του αεροπλάνου.
Κατά τον Λίαρμαουντ, το σημείο - κλειδί για τη διερεύνηση των συνθηκών της τραγωδίας βρίσκεται στο γιατί ο πιλότος δεν κατάφερε να ανοίξει τον μηχανισμό προσγείωσης ή τα πτερύγια για την επιβράδυνση του αεροπλάνου.
Χωρίς αυτά τα δύο στοιχεία για την επιβράδυνση, το αεροσκάφος έκανε την προσέγγιση με μεγαλύτερη ταχύτητα από ό,τι έπρεπε και «για αυτό διέσχισε όλο το μήκος του διαδρόμου, επειδή πήγαινε πολύ γρήγορα».
«Ο πιλότος εξέπεμψε "mayday". Αυτό σήμαινε ότι υπήρχαν σοβαρά προβλήματα, χωρίς όμως ο πιλότος να μπορέσει να προσδιορίσει τι είδους προβλήματα ήταν αυτά γιατί είχε πολλά να διαχειριστεί εκείνη τη στιγμή».
Συντριβή αεροπλάνου στη Νότια Κορέα: «Και χωρίς το τοίχος θα ήταν καταστροφικό»
Από την πλευρά της η ειδικός αεροπορίας Σάλι Γκέτιν, είπε στο Sky News, πως το χτύπημα σμήνους πουλιών ως αιτία που ανάγκασε το αεροπλάνο να προσγειωθεί με ταχύτητα, «είναι μια "εύλογη εξήγηση" γιατί θα μπορούσε να βλάψει τον κινητήρα και να προκαλέσει βλάβη στα υδραυλικά.»
«Οι πιλότοι θα έπρεπε να λάβουν αποφάσεις σε κλάσματα δευτερολέπτου για το ποιες θα ήταν οι επιλογές τους σε μια τέτοια περίπτωση. Θα είχαν αποφασίσει ότι δεν είχαν αρκετό χρόνο για να πάνε σε άλλο αεροδρόμιο και έτσι πήραν την απόφαση να προσγειωθούν στο συγκεκριμένο.
«Στη συνέχεια, "ξέμειναν" από διάδρομο προσγείωσης και χτύπησαν σε έναν τοίχο προστασίας ακριβώς στο τέλος που προκάλεσε την πραγματική έκρηξη».
Όπως τόνισε, εξέφρασε ανησυχία για το σημείο που βρισκόταν ο τοίχος αλλά διαφωνεί με τον Λίαρμαουντ, για το πόσο έπαιξε αυτό ρόλο στον τελικό απολογισμό των θυμάτων.
«Φαίνεται ότι διατηρούσε ταχύτητα, οπότε και να είχε περισσότερο χώρο στον διάδρομο πάλι θα μπορούσε να αποβεί καταστροφικό».
- Τραγωδία στα Τρίκαλα: Η μειωμένη βάρδια, το διάλειμμα των πέντε και η μακάβρια διαδικασία ταυτοποίησης
- Πίσω από κάθε νεκρό σε χώρο εργασίας, υπάρχει μια κοινή αλήθεια
- Πότε και πού θα «χτυπήσουν» δύο νέα κύματα κακοκαιρίας: Τι θα γίνει στην Αττική - Ανεβαίνει η θερμοκρασία
- Ιωάννα Τούνη για revenge porn: «Ντρέπεται και η ντροπή - Ο κατηγορούμενος δήλωσε ότι έχει στραβισμό»
Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.
