Αντιμέτωπη με την οργή της κοινωνίας η οποία αποτυπώνεται έντονα 17 ημέρες μετά την ανείπωτη τραγωδία στα Τέμπη και στα ευρήματα των δημοσκοπήσεων, βρίσκεται η κυβέρνηση, που καταγράφει απώλειες από 3,2 έως 3,5% στην πρόθεση ψήφου της Metron Analysis/MEGA και στην πρόθεση ψήφου με αναγωγή επί των εγκύρων της PULSE/ΣΚΑΪ.
Και μπορεί και σε αυτές τις δημοσκοπήσεις η ΝΔ να διατηρεί καθαρό προβάδισμα επί του ΣΥΡΙΖΑ, η αξιωματική αντιπολίτευση και ο Αλέξης Τσίπρας προσωπικά να μην καρπώνονται τη φθορά της κυβέρνησης από τα συναισθήματα θλίψης και δυσαρέσκειας που καθοδηγούν τους ερωτώμενους στις έρευνες μένοντας «παγωμένοι», αλλά έντονο προβληματισμό προκαλεί η διόγκωση της λεγόμενης «γκρίζας ζώνης» στο 17,5% σύμφωνα με την PULSE από 14% τον περασμένο Ιανουάριο - το υψηλότερο ποσοστό που έχει καταγραφεί τα τελευταία χρόνια - καθώς και το υψηλό ποσοστό 34% που συγκεντρώνει ο «κανένας» στο ερώτημα για τον καταλληλότερο πρωθυπουργό (το υψηλότερο επί διακυβέρνησης ΝΔ) σε απόσταση αναπνοής από το 35% του Κυριάκου Μητσοτάκη που έχασε 3 μονάδες.
Σε συνδυασμό, δε, με τη βίαιη μεταβολή στην παράσταση νίκης από το 58% στο 48% για τη ΝΔ και την απώλεια 4 μονάδων στην προτίμηση μιας αυτοδύναμης κυβέρνησης ΝΔ, που μειώθηκε στο 27% από το 31% και συνολικά στο 37% μαζί με αυτό της κυβέρνησης συνεργασίας με κορμό τη ΝΔ (10%), έναντι του σταθερού 30% που προτιμά αυτοδύναμη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ή κυβέρνηση συνεργασίας με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ (14% και 16% αντίστοιχα) και του 15% που απαντάει «κάποιον άλλο», το πολιτικό σκηνικό μετά το δυστύχημα στα Τέμπη δείχνει να μην τροποποιείται μεν δραματικά αλλά σίγουρα σημαντικά, καθιστώντας το τοπίο εξαιρετικά ρευστό.
Οι πολίτες επιρρίπτουν μεν στην πλειοψηφία τους (51% σύμφωνα με την PULSE για τον ΣΚΑΪ) την πολιτική ευθύνη για την κατάσταση στους ελληνικούς σιδηρόδρομους διαχρονικά σε όσους κυβέρνησαν τη χώρα τα τελευταία χρόνια, αλλά είναι σαφές ότι βάζουν με ένταση στο «κάδρο» την κυβέρνηση της ΝΔ στη «βάρδια» της οποίας συνέβη η φονική σύγκρουση και της στέλνουν το μήνυμα ότι προσδοκούσαν περισσότερα από εκείνη και τον σημερινό Πρωθυπουργό, συνεπώς είχαν αυξημένες απαιτήσεις και γι’ αυτό τώρα είναι πιο αυστηροί μαζί τους.
Ακριβώς αυτό το πλήγμα που έχει υποστεί θα επιδιώξει το προσεχές διάστημα να αναστρέψει η κυβέρνηση, εστιάζοντας στη γκρίζα ζώνη που αναδεικνύεται σε «κλειδί» για τις εκλογές, ώστε να τους πείσει ότι έχει αναγνωρίσει ειλικρινά τις δικές της καθυστερήσεις και είναι αποφασισμένη να φανεί για άλλη μια φορά αντάξια των προσδοκιών που είχε καλλιεργήσει για τη συνολική ανάταξη της χώρας. Στο Μέγαρο Μαξίμου εκτιμάται πως όσοι μετακινήθηκαν μετά τα Τέμπη από τη ΝΔ στην γκρίζα ζώνη ή τουλάχιστον μεγάλη μερίδα αυτών των ψηφοφόρων είναι δυνατόν να επανακάμψει στο κυβερνών κόμμα, από τη στιγμή που δεν έκαναν στροφή προς τον ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ ή άλλο μικρότερο κόμμα, δείχνοντας ότι δεν τους εμπιστεύονται.
«Στο χέρι μας είναι να κερδίσουμε ξανά την εμπιστοσύνη τους. Και προς αυτή την κατεύθυνση θα κινηθούμε το επόμενο διάστημα», τόνισε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου. Και αυτή είναι η φιλοσοφία με την οποία θα πορευτεί η κυβέρνηση και ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Ότι μέσω των κινήσεων της κυβέρνησης από την πρώτη μέρα του δυστυχήματος και στο εξής, με την ανάληψη του μεριδίου της ευθύνης που της αναλογεί, την ειλικρίνεια που επιδεικνύει, τις πρωτοβουλίες απολύτως ασφαλούς επανεκκίνησης των σιδηροδρόμων, την τήρηση της δέσμευσής της να μην υπάρξει καμία συγκάλυψη και σκιά ώστε να αποδοθούν οι ευθύνες με δίκαιο τρόπο, την ταχύτερη δυνατή προώθηση της συνολικής ανασυγκρότησης των ελληνικών σιδηροδρόμων, αλλά και την αποφασιστικότητα στην ανατροπή του βαθέος κράτους του αναχρονισμού για την πάταξη χρόνιων παθογενειών και αντιλήψεων ασυδοσίας, θα καταφέρει να αναδείξει: ποιος έκανε βήματα βελτίωσης στη λειτουργία των σιδηροδρόμων και συνολικά της χώρας και ποιοι παραμένουν «σφιχταγγαλιασμένοι» με όσους δεν θέλουν να αλλάξει τίποτα από τα κακώς κείμενα.
Το κυβερνητικό επιτελείο σκοπεύει το επόμενο διάστημα να συγκρίνει ήπια μεν απολύτως καθαρά δε, τη σοβαρή και υπεύθυνη στάση της κυβέρνησης που δεν κρύφτηκε πίσω από το δάχτυλό της - δεν αρνήθηκε τις δικές τις ευθύνες μετά την ανείπωτη τραγωδία - και αποδεικνύει εμπράκτως τη βούλησή της να συγκρουστεί με λογικές που κρατούν τη χώρα δέσμια στο χθες, έναντι εκείνης του Αλέξη Τσίπρα και του ΣΥΡΙΖΑ στους οποίους χρεώνουν άρνηση οποιασδήποτε αυτοκριτικής για τις δικές τους αδράνειες μέσω της κυνικής γραμμής «φταίνε οι πριν και οι επόμενοι» και ταύτιση με κουλτούρες και τακτικές του χθες. Στο στόχαστρο, δε, μπαίνει και το ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ, το οποίο η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη ως κόμμα εξουσίας για πολλά χρόνια να μην αφήσει στο απυρόβλητο. Διόλου τυχαία άλλωστε δεν ήταν η αναφορά του κ. Οικονόμου χθες σε ηγετικά στελέχη του ΠΑΣΟΚ που «αποτελούσαν τους πυλώνες του φαύλου κρατισμού» και βρίσκονται πλέον στον στενό πυρήνα του ΣΥΡΙΖΑ, καθώς και στους 12 νόμους της ΝΔ για τον εκσυγχρονισμό του κράτους τους οποίους καταψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ, υπερασπιζόμενοι τις παθογένειες.
Το δίλημμα άλλωστε για το κράτος και «ποιος μπορεί να οδηγήσει τη χώρα στο αύριο» είναι βέβαιο ότι θα τεθεί εμφατικά στις προσεχείς εκλογές και θα παίξει σημαντικό ρόλο στην επικείμενη ψήφο των πολιτών, που δείχνουν αποφασισμένοι όχι για αποχή αλλά για να εκφράσουν την απογοήτευσή τους στην κάλπη. «Κανένας δεν μπορεί να φτάσει στο μέλλον από το μονοπάτι του χθες. Οι πολίτες γνωρίζουν ότι πρέπει να κάνεις κάτι καινούργιο, αν θες να δεις κάτι καινούργιο. Και το καινούργιο θα έλθει από εκείνους που έχουν δώσει τεκμήρια αποφασιστικότητας, αλλά και πολιτικής βούλησης να πάει ο τόπος παρακάτω», επισήμανε χθες ο Γιάννης Οικονόμου, σκιαγραφώντας εν μέρει το δίλημμα που θα τεθεί προεκλογικά από τη ΝΔ.
Το συγκεκριμένο μπρα ντε φερ θα γίνει ακόμη πιο αντιληπτό στη συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής την προσεχή Δευτέρα, όπου ο πρώην Υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής θα παρουσιάσει με στοιχεία τι παρέλαβε στο σιδηροδρομικό δίκτυο από τον ΣΥΡΙΖΑ, τις προσπάθειες που κατέβαλλε και όσα παρέδωσε.
Ακολουθήστε το Reader.gr στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον κόσμο.
