Ένα πρωτοφανές περιστατικό σημειώθηκε το βράδυ της Δευτέρας (01/01) στην Ιαπωνία και πιο συγκεκριμένα στο αεροδρόμιο Χανέντα στο Τόκιο, όπου μετά από σύγκρουσε αεροσκάφους της ακτοφυλακής με αεροπλάνο της Japan Airlines, πέντε άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Στη «διαλεύκανση» της τραγωδίας στην Ιαπωνία αναμένεται να βοηθήσει, όπως αναφέρουν οι τελευταίες πληροφορίες, ομάδα Γάλλων εμπειρογνωμόνων της Υπηρεσίας Ερευνών και Αναλύσεων (BEA) πολιτικής αεροπορίας. Αυτό που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι πώς αποφεύχθηκε μία μεγαλύτερη τραγωδία με μεγαλύτερο αριθμό νεκρών, καθώς στο airbus επέβαιναν 367 επιβάτες και 12μελές πλήρωμα.
Όπως αναφέρεται, η ψυχραιμία και η εκπαίδευση του πληρώματος του αεροπλάνου έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο να αποτραπεί μία μεγαλύτερη τραγωδία στην Ιαπωνία. Παράλληλα, ο πιλότος κατάφερε με επιτυχία να ολοκληρώσει τη διαδικασία της προσγείωσης, χωρίς το φλεγόμενο αεροσκάφος να βγει από τον διάδρομο.
Ο χειρισμός της κρίσης από τα μέλη του πληρώματος, ωστόσο, ήταν αυτός που έπαιξε βασικό ρόλο στο να μην επεκταθεί η τραγωδία με τα δύο αεροσκάφη. Αεροσυνοδοί μέσα στους καπνούς, που είχαν προκληθεί από τη φωτιά, κατάφεραν να ανάψουν πυρσούς και να καθοδηγήσουν τους επιβάτες στις εξοδους ασφαλείας.
Επίσης, η άμεση ενεργοποίηση των τσουληθρών στις εξόδους ασφαλείας επέτρεψαν στους επιβάτες να αποβιβαστούν με ασφάλεια, προτού τους «προλάβουν» οι φλόγες.
Ιαπωνία: Ομάδα Γάλλων ειδικών στην έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας
Τα αίτια της τραγωδίας στο αεροδρόμιο Χανέντα της Ιαπωνίας, που στοίχισε την ζωή σε πέντε ανθρώπους που επέβαιναν σε αεροπλάνο της ακτοφυλακής, θα ερευνήσει μία ομάδα Γάλλων εμπειρογνωμόνων της Υπηρεσίας Ερευνών και Αναλύσεων (BEA) πολιτικής αεροπορίας που αναμένεται αύριο (03/01) στην ασιατική χώρα.
Το Airbus Α350 της Japan Airlines συγκρούστηκε, κατά την προσγείωσή του στο αεροδρόμιο Χανέντα, με ένα Bombardier Dash 8 της ακτοφυλακής, το οποίο ετοιμαζόταν να απογειωθεί, χωρίς να έχουν ακόμα διευκρινιστεί οι λόγοι που οδήγησαν στο δυστύχημα.
Οι 367 επιβάτες και τα 12 μέλη του πληρώματος του Airbus πρόλαβαν να το εκκενώσουν, μολονότι είχε τυλιχθεί στις φλόγες. Οι πέντε από τους έξι επιβαίνοντες στο αεροπλάνο της ακτοφυλακής σκοτώθηκαν.
Η γαλλική BEA, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, συμμετέχει στις τεχνικές έρευνες σε ατυχήματα που συμβαίνουν στο εξωτερικό, ως υπηρεσία της χώρας κατασκευής του αεροσκάφους. Τα Α350 κατασκευάζονται στην Τουλούζη, στη νοτιοδυτική Γαλλία. Η Japan Airlines έχει στον στόλο της 16 αεροπλάνα του ευρωπαϊκού ομίλου.
«Λάθος από άνθρωπο»
Στην ΕΡΤ μίλησε ο Φαίδων Καραϊωσηφίδης, εκδότης και αεροναυπηγός, ο οποίος τόνισε ότι στο δυστύχημα «κάπου υπάρχει ένα μεγάλο λάθος από ανθρώπινο παράγοντα», προσπαθώντας να εξηγήσει τους λόγους που προκάλεσαν το τραγικό δυστύχημα.
«Ίσως είναι και η ιδιοσυγκρασία των ανθρώπων στην Ανατολή που έχουν ιδιαίτερη πειθαρχία. Όλα τα αεροπλάνα, τα επιβατικά, είναι σχεδιασμένα να εκκενώνονται μέσα σε 90 δευτερόλεπτα με τις μισές από τις πόρτες εύχρηστες. Δηλαδή στη συγκεκριμένη περίπτωση ένα μεγάλο κομμάτι του αεροπλάνου από τη μια πλευρά φλεγόταν, αλλά από την άλλη πλευρά και μπροστά οι θύρες ήταν εύχρηστες. Από τις μισές θύρες περίπου κατόρθωσαν και βγήκαν επιβάτες και πλήρωμα με μόνο τραυματίες.
Το μικρότερο αεροπλάνο ήταν από αυτά που χρησιμοποιούσε η Ολυμπιακή Αεροπορία μέχρι και πολύ πρόσφατα. Ένα δικινητήριο ελικοφόρο, αλλά δεν ήταν επιβατικό, ήταν ένα αεροπλάνο της ακτοφυλακής το οποίο σε κανονικές συνθήκες κάνει περιπολίες» ανέφερε αρχικά ο κ. Καραϊωσηφίδης και στη συνέχεια μίλησε για τρεις παράγοντες που παίζουν ρόλο σε ένα τέτοιο περιστατικό.
Ακολουθήστε το Reader.gr στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον κόσμο.
