Οσάμου Σουζούκι: Οι ιστορίες ακραίας τσιγκουνιάς με λάμπες εισιτήρια, μπογιές και ρεσεψιονίστ

«Δεν υπάρχει κάποιος καλύτερος από τη Suzuki στο να κατασκευάζει αυτοκίνητα χαμηλού κόστους. Και αυτό ξεκινά από την κορυφή της εταιρείας, με τον Οσάμου», είχε δηλώσει τον Φεβρουάριο του 1998 στη Wall Street Journal ο Τζορτζ Ρίτσαρντ Βάγκονερ, ο ισχυρός άνδρας της General Motors.

Ο εμβληματικός Ιάπωνας bussinessman έφυγε από τη ζωή στις 25 Δεκεμβρίου σε ηλικία 94 ετών και εκτός από την πανίσχυρη αυτοκινητοβιομηχανία, άφησε πίσω του ορισμένες συγκλονιστικές-στα όρια του απίστευτου- ιστορίες.

Ο Οσάμου Σουζούκι ήταν σύμφωνα με ιαπωνικά ΜΜΕ μια χαρισματική προσωπικότητα, γνωστός για την ειλικρίνεια και το χιούμορ του. Υπήρχε όμως και κάτι άλλο για το οποίο ήταν famous στους επιχειρηματικούς κύκλους: Η σφιχτή οικονομική του πολιτική. Η τσιγκουνιά, κατά το κοινώς λεγόμενο.

Σουζούκι: Συντηρητικό mindset

Δεν αποτελεί μυστικό ότι ο Οσάμου έχτισε την αυτοκρατορία της Suzuki, με συντηρητικό τρόπο.

Ο ίδιος άλλωστε βάσισε την επιτυχία του στη μείωση του κόστους παραγωγής, προκειμένου να αυξηθούν τα κέρδη, αλλά κυρίως να χτυπήσει τους ανταγωνιστές του με χαμηλές τιμές πώλησης.

«Κατασκευάζουμε μικρά και φθηνά αυτοκίνητα, επομένως ανησυχούμε για τη μείωση του κόστους έστω και κατά ένα γιεν», είχε πει το Forbes τον Σεπτέμβριο του 1993.

Θρυλείται ότι ο Οσάμου Σουζούκι δεν άφηνε τίποτα στην τύχη του. Ανησυχούσε νυχθημερόν για τις σπάταλες, τις δαπάνες και πάντα αναζητούσε τρόπους εξοικονόμησης.

Οι σπατάλες που εντόπισε

Κάποτε, μάλιστα, φημολογείται ότι κατά τη διάρκεια μιας τριήμερης επιθεώρησης ρουτίνας στο εργοστάσιο της Suzuki, εντόπισε 215 περιπτώσεις σπατάλης.

Ο Σουζούκι διαπίστωσε ότι έπρεπε να αφαιρεθούν 1.900 λαμπτήρες για εξοικονόμηση 40.000 δολαρίων από το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυτή δεν είναι η μοναδική ιστορία, καθώς υπάρχουν και άλλες, ακόμα πιο «ακραίες» για τα δεδομένα ενός δισεκατομμυριούχου.

Παρέμβαση για 2 δολάρια ανά εργαζόμενο

Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, κάποτε επενέβη ακόμα και για εισιτήρια τρένου, που πλήρωνε η επιχείρηση. Ο Οσάμου φέρεται να ζήτησε από στελέχη της εταιρείας του να αγοράζουν εισιτήρια μετ' επιστροφής και όχι ένα-ένα ξεχωριστά, για να εξοικονομούνται ημερησίως 2 δολάρια ανά εργαζόμενο.

Σουζούκι: Λευκό χρώμα λόγω κόστους

Ο Οσάμου Σουζούκι επενέβη ακόμα και για το χρώμα με το οποίο βάφτηκαν γραμμές στο δάπεδο εργοστασίου της Suzuki.

Τι συνέβη; Ζήτησε να χρησιμοποιηθεί λευκό χρώμα αντί για το ελάχιστα ακριβότερο κίτρινο, έτσι ώστε να εξοικονομηθούν μερικά σεντς.

«Αλλεργικός» στους ρεσεψιονίστ

Επίσης, ο Οσάμου θεωρούσε τους μισθούς σε ρεσεψιονίστ ως περιττό κόστος.

Μάλιστα, κατήργησε τη θέση στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας και τοποθετήθηκαν πινακίδες που κατηύθυναν τους επισκέπτες σε ένα τηλέφωνο στο λόμπι.

Από εκεί μπορούσαν να επικοινωνήσουν με το άτομο που ήθελαν.

Πατρική φιγούρα

Πάντως, σε γενικές γραμμές ο Οσάμου Σουζούκι, ήταν περισσότερο μια πατρική φιγούρα για τους εργαζόμενους της εταιρείας (εκτός από τους ρεσεψιονίστ) παρά ένας απρόσιτος διευθύνοντας σύμβουλος.

Οι φίλοι και η οικογένειά του τον προέτρεψαν να αποσυρθεί για αρκετά χρόνια, αλλά ο ίδιος είχε άλλες πλάνα.

«Θέλω να πεθάνω στη μάχη», είχε πει χαρακτηριστικά στο Automotive News τον Νοέμβριο του 2000.

Δεν άφηνε την εταιρεία

Δεκαπέντε χρόνια αργότερα, το 2015, ο Οσάμου Σουζούκι μεταβίβασε στον γιο του Τοσιχίρο τον τίτλο του διευθύνοντος συμβούλου.

Το επόμενο έτος, εγκατέλειψε τα υπόλοιπα αξιώματά του στην επιχείρηση, εκτός από εκείνο του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου από το οποίο αποχώρησε το 2021, σε ηλικία 91 ετών...

Ακολουθήστε το Reader στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις και τα νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.